A10VSO100DRG/32L-PPB22U00 A10VSO100DRF1/32L-PPB22U99 A10VSO100DRF1/32L-PPB22U00 تجهیزات هیدرولیک مکانیکی اصلی آلمانی Rexroth پمپ هیدرولیک وارد شده

علل رایج عبارتند از: 1. روغن ناکافی در محفظه یا لوله مکش مسدود شده - سطح روغن را بررسی کنید و فیلتر را تمیز کنید. 2. نشت هوا در لوله مکش - اتصالات را محکم کنید یا مهر ها را جایگزین کنید. 3.اسباب کشی های فرسوده یا صفحه های دریچه های حفاری شده - بررسی و تعویض قطعات آسیب دیده (پلاک های دریچه باید با بلوک سیلندر برای مناسب شدن محکم پوشانده شوند).

دلایل احتمالی: ۱- دریچه کمر خیلی پایین تنظیم شده یا گیر کرده است- دریچه را تنظیم کنید یا تمیز کنید- ۲- دریچه ی ضد آلودگی گیر کرده است- مکانیسم کنترل را جدا کنید و تمیز کنید- ۳- دریچه ی کمر خیلی پایین تنظیم شده یا گیر کرده است- ۳- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۴- دریچه ی کمر جدا شده و گیر کرده است- ۴- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۵- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۵- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۵- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۶- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۶- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۶- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی گیر کرده است- ۷- دریچه ی کمر به دلیل آلودگی آب و هوا، از بین رفته است.فرسایش شدید جفت های پیستون و سیلندر - تعویض قطعات فرسودهمطمئن شوید که مایع با الزامات پاکسازی NAS 9 مطابقت دارد.

علل اصلی: ۱- لزوزیت روغن بیش از حد بالا/کم (از محدوده ۱۰-۱۰۰ میلی متر در ثانیه) - با روغن لزوز مناسب جایگزین شود (به عنوان مثال، VG ۴۶ یا VG ۶۸) ؛ ۲- لوله تخلیه بسته شده - لوله را بررسی و از بین ببرید.کار بیش از حد (بیش از 350 بار فشار اسمی) - کم کردن بار سیستم تا پارامترهای نامی.

این ممکن است به علت: 1. سیگنال کنترل ناپایدار (برای مدل های EO / EO2) - بررسی اتصال الکتریکی و کالیبراسیون سنسور؛ 2.دریچه کنترل هیدرولیکی انسداد - دریچه را تمیز کنید و روغن آلوده را جایگزین کنید; 3. مکانیسم swashplate فرسوده - تنظیم یا تعویض قطعات swashplate.