Pompa a pistoni assiali A4VSO180LR2G/22R-PPB13N00A4VSO180DR/22R-VPB25N00A4VSO180DR/22R-VZB13N00 Rexroth importata dalla Germania

Requisiti delle tubazioni:

1) Tubazione di ingresso:

a) Diametro ≥ diametro della porta di ingresso della pompa (si consiglia di aumentare del 10% per ridurre la resistenza);

b) Ridurre al minimo le curve (≤2 curve entro 1 metro);

c) Utilizzare tubi in acciaio senza saldatura o tubi flessibili ad alta pressione (evitare tubi di plastica che sono facili da collassare);

d) Installare un filtro di aspirazione (accuratezza di filtrazione 25 μm, portata ≥ 1,5 volte la portata nominale della pompa).

2) Tubazione di uscita:

a) Pressione nominale ≥ 35 MPa (pressione di picco);

b) Installare una valvola di ritegno vicino all'uscita della pompa per evitare il riflusso dell'olio;

c) Riservare un'interfaccia per il manometro (per il monitoraggio della pressione in tempo reale);

d) La tubazione deve essere fissata con staffe per evitare la risonanza delle vibrazioni.

Preparativi per la pre-messa in servizio:

1) Serbatoio dell'olio e tubazione: pulire il serbatoio dell'olio (rimuovere scorie di saldatura, ruggine) e risciacquare la tubazione con olio idraulico pulito;

2) Riempimento dell'olio: riempire il serbatoio dell'olio con olio idraulico qualificato fino alla scala superiore e iniettare manualmente l'olio nell'ingresso della pompa fino a quando l'olio non trabocca dal tappo di sfiato;

3) Controllo del filtro: confermare che i filtri di aspirazione e ritorno siano puliti e correttamente installati;

4) Impostazione della valvola: impostare la valvola di sicurezza del sistema alla pressione minima (5-10 MPa);

5) Controllo elettrico: confermare che la direzione di rotazione del motore corrisponda al segno "R" (orario) della pompa;

6) Controllo delle perdite: controllare tutti i giunti delle tubazioni e le guarnizioni della pompa per collegamenti allentati.

Messa in servizio passo-passo:

1) Test a vuoto: avviare il motore a bassa velocità (500 giri/min) per 5 minuti, controllare la presenza di rumori anomali, temperatura del corpo pompa (≤40℃) e assenza di perdite;

2) Test a bassa pressione: aumentare la velocità del motore a 1000 giri/min, regolare la valvola di sicurezza a 10 MPa, far funzionare per 10 minuti e controllare la stabilità della pressione e il flusso dell'olio;

3) Test a pressione nominale: aumentare gradualmente la pressione a 31,5 MPa (nominale), far funzionare a 1500 giri/min per 30 minuti, monitorare la temperatura del corpo pompa (≤60℃), la risposta della valvola di controllo e la fluttuazione della pressione del sistema (≤0,5 MPa);

4) Test di rilevamento del carico: attivare il componente esecutivo (ad esempio, cilindro), verificare se la cilindrata della pompa si regola automaticamente con il carico (la portata aumenta quando il carico è leggero, diminuisce quando il carico è pesante);

5) Ispezione di arresto: dopo l'arresto, controllare il livello dell'olio, la contaminazione del filtro e l'integrità della tenuta.