A4VSO180LR2G/22R-PPB13N00A4VSO180DR/22R-VPB25N00A4VSO180DR/22R-VZB13N00Rexroth bomba de pistón axial importada de Alemania

Requisitos de las tuberías:

1) Línea de entrada:

a) Diámetro ≥ diámetro del puerto de entrada de la bomba (se recomienda aumentar en un 10% para reducir la resistencia);

b) Reducir al mínimo las curvas (≤ 2 curvas en un rango de 1 metro);

c) Utilice tuberías de acero sin costura o mangueras de alta presión (evite las tuberías de plástico que se desplomen fácilmente);

d) Instalar un filtro de succión (precisión de filtración 25 μm, caudal ≥ 1,5 veces el caudal nominal de la bomba).

2) Línea de salida:

a) Presión nominal ≥ 35 MPa (presión máxima);

b) Instalar una válvula de retención cerca de la salida de la bomba para evitar el reflujo de aceite;

c) Reservar una interfaz de manómetro (para el control de la presión en tiempo real);

d) La tubería debe fijarse con soportes para evitar la resonancia por vibración.

Preparaciones para el pre-comisionamiento:

1) El depósito de aceite y la tubería: Limpiar el depósito de aceite (eliminar las escorias de soldadura, el óxido) y enjuagar la tubería con aceite hidráulico limpio;

2) Relleno de aceite: llenar el depósito de aceite con aceite hidráulico calificado hasta la escala superior e inyectar aceite manualmente en la entrada de la bomba hasta que el aceite se desborde de la toma de ventilación;

3) Verificación del filtro: comprobar que los filtros de aspiración y de retorno están limpios y correctamente instalados;

4) Ajuste de la válvula: ajuste de la válvula de alivio del sistema a la presión mínima (5-10 MPa);

5) Verificación eléctrica: comprobar que la dirección de rotación del motor coincide con la marca "R" (en el sentido de las agujas del reloj) de la bomba.

6) Inspección de fugas: comprobar todas las juntas de las tuberías y los sellos de las bombas en busca de conexiones sueltas.

Puesta en marcha paso a paso:

1) Prueba sin carga: encender el motor a baja velocidad (500 rpm) durante 5 minutos, comprobar el ruido anormal, la temperatura del cuerpo de la bomba (≤ 40°C) y la ausencia de fugas;

2) Prueba de baja presión: aumentar la velocidad del motor a 1000 rpm, ajustar la válvula de alivio a 10 MPa, ejecutar durante 10 minutos y comprobar la estabilidad de la presión y el flujo de aceite;

3) Prueba de presión nominal: aumentar gradualmente la presión a 31,5 MPa (natural), ejecutar a 1500 rpm durante 30 minutos, controlar la temperatura del cuerpo de la bomba (≤ 60°C), la respuesta de la válvula de control,y fluctuación de la presión del sistema (≤0.5 MPa);

4) Prueba de detección de carga: activa el componente ejecutivo (por ejemplo, cilindro), comprueba si el desplazamiento de la bomba se ajusta automáticamente con la carga (el caudal aumenta cuando la carga es ligera,disminuye cuando la carga es pesada);

5) Inspección de apagado: Después de detenerse, compruebe el nivel de aceite, la contaminación del filtro y la integridad del sello.