Mechanische Rexroth Kolbenpumpe A4VSO40LR2/10L-PPB25N00 A4VSO40LR2/10L-PPB13N00 A4VSO40DRG/10L-PPB25N00

A1: Eine fehlende Reaktion wird typischerweise durch ein internes Spulenklemmen oder mechanische Abnutzung des Knopfes verursacht. Probieren Sie zuerst diese Reparaturen vor Ort aus: ① Mechanisches Zurücksetzen des Knopfes: Ziehen Sie den Knopf 5 mm nach außen, drehen Sie ihn um 360° im Uhrzeigersinn und drücken Sie ihn dann wieder hinein. Dadurch wird die interne Verbindung neu ausgerichtet, die sich möglicherweise verschoben hat. ② Spülen des Steueranschlusses: Trennen Sie die Steuerdruckleitung (Anschluss X) für 10 Sekunden und schließen Sie sie dann wieder an. Dadurch werden kleinere Rückstände entfernt, die das Steuerventil blockieren. ③ Druckstoßaktivierung: Erhöhen Sie den Systemdruck kurz auf 400 bar (innerhalb der Spitzengrenze) und halten Sie ihn 2 Sekunden lang gedrückt, dann lassen Sie ihn los – dadurch kann eine festsitzende Spule durch hydraulische Kraft gelöst werden; ④ Schmiermitteleinspritzung: Spritzen Sie 0,5 ml lebensmittelechtes Silikonschmiermittel (kompatibel mit FKM-Dichtungen) in die seitliche Entlüftungsöffnung des Knopfes – vermeiden Sie Schmiermittel auf Ölbasis, die die Hydraulikflüssigkeit verunreinigen. Wenn diese Schritte fehlschlagen, zerlegen Sie das Steuerventil, um die Spule zu reinigen (verwenden Sie Diesel und Druckluft).

A2: Verwenden Sie die „gravimetrische Durchflussmethode“ für Effizienztests vor Ort: ① Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass das System Betriebstemperatur hat (40–60 °C); Halten Sie einen kalibrierten 200-Liter-Eimer und eine digitale Stoppuhr bereit. ② Durchflussmessung: Schließen Sie alle Bypassventile des Systems, leiten Sie den Druckleitungsausgang der Pumpe in den Eimer, starten Sie die Stoppuhr, wenn das Öl zu fließen beginnt, und stoppen Sie, wenn der Eimer 100 l erreicht; Notieren Sie die Zeit (t Sekunden); ③ Effizienzberechnung: Volumetrischer Wirkungsgrad (ηv) = (tatsächlicher Durchfluss / theoretischer Durchfluss) × 100 %. Tatsächlicher Durchfluss = (100 l/t) × 3,6 (umgerechnet in l/min); Theoretischer Durchfluss = 71 cm³/U × Motorgeschwindigkeit (U/min) ÷ 1000. Beispielsweise beträgt bei 1500 U/min der theoretische Durchfluss = 106,5 l/min; Wenn sich 100 l in 110 Sekunden füllen, beträgt der tatsächliche Durchfluss = 32,7 l/min, ηv = 30,7 % (weist auf eine schwere interne Leckage hin); ④ Benchmark: ηv ≥95 % = normal; 90-95 % = geringer Verschleiß; <90 % = Wartung erforderlich. Diese Methode hat eine Fehlermarge von ±3 % – ausreichend für eine Beurteilung vor Ort.