メカニカル・レックスロース・プルーンジャーポンプ A4VSO40LR2/10L-PPB25N00 A4VSO40LR2/10L-PPB13N00 A4VSO40DRG/10L-PPB25N00

A1: 応答不能は通常、スプール内部の詰まりやノブの機械的磨耗が原因で発生します。まず、これらのオンサイト修正を試してください。 ① ノブの機械的リセット: ノブを外側に 5 mm 引き出し、時計回りに 360° 回転させ、次に押し戻します。これにより、ずれている可能性のある内部リンケージが再調整されます。 ② 制御ポートのフラッシング: パイロット圧力ライン (ポート X) を 10 秒間切断し、その後再接続します。これにより、制御バルブをブロックしている小さな破片が除去されます。 ③ 圧力ショックの作動: システム圧力を 400 bar (ピーク制限内) まで短時間増加させ、2 秒間保持してから放します。これにより、固着したスプールが油圧力によって解放されます。 ④ 潤滑剤の注入: 食品グレードのシリコーン潤滑剤 (FKM シールと互換性のある) 0.5ml をノブの側面通気孔に注入します。作動油を汚染する油ベースの潤滑剤は避けてください。これらの手順が失敗した場合は、コントロール バルブを分解してスプールを清掃します (ディーゼルと圧縮空気を使用します)。

A2: オンサイト効率試験には「重量流量法」を使用します。 ① 準備: システムが動作温度 (40 ～ 60°C) であることを確認します。 200Lの校正済みバケツとデジタルストップウォッチを準備します。 ② 流量測定：すべてのシステムバイパスバルブを閉じ、ポンプの圧力ライン出力をバケットに導き、オイルが流れ始めたときにストップウォッチを開始し、バケットが100Lに達したときに停止します。時間を記録します (t 秒)。 ③効率計算：体積効率（ηv）＝（実流量／理論流量）×100％。実流量＝（100L/t）×3.6（L/min換算）理論流量 = 71 cm3/r × モーター速度 (rpm) ÷ 1000。たとえば、1500 rpm では、理論流量 = 106.5 L/min。 100L が 110 秒で満たされる場合、実際の流量 = 32.7 L/min、ηv = 30.7% (重大な内部漏れを示します)。 ④ ベンチマーク: ηv ≥95% = 正常。 90-95% = 軽度の摩耗。 <90% = メンテナンスが必要です。この方法の誤差は±3%であり、現場での判断には十分です。