A10VSO140DR/32L-VPB22U00 A10VSO140DG/32L-VPB32U00 A10VSO180DG/32L-PPB32U00 জার্মানি থেকে আমদানি করা রেক্স্রোথ যান্ত্রিক যন্ত্রপাতি সরঞ্জাম পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প

সঠিক ইনস্টলেশন অকাল ব্যর্থতা এড়াতে অত্যাবশ্যক। এই মূল নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন:

• মাউন্ট পজিশন: সঠিকভাবে তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার জন্য পাম্পটি অনুভূমিকভাবে (গ্রাউন্ডের সাথে সমান্তরাল ড্রাইভ শ্যাফ্ট) ইনস্টল করুন।উল্লম্বভাবে মাউন্ট করার অনুমতি দেওয়া হয় (ড্রাইভ শ্যাফ্ট আপলোড করা হয় তবে ক্যাভিটেশন রোধ করার জন্য ট্যাঙ্কে ন্যূনতম তেলের স্তর প্রয়োজন.
• ড্রাইভ সংযোগ: পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টকে মোটর শ্যাফ্টের সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য একটি নমনীয় কাপলিং (যেমন, চোয়াল কাপলিং) ব্যবহার করুন (বিভিন্নতা ≤0.1 মিমি রেডিয়াল, ≤0.2 মিমি অক্ষীয়) । বেল্ট বা চেইন ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন,যা অতিরিক্ত শ্যাফট স্ট্রেস সৃষ্টি করে.
• সাকশন লাইনের প্রয়োজনীয়তা: শোষণ লাইনের ব্যাসার্ধ অবশ্যই পাম্পের শোষণ বন্দরের ব্যাসার্ধ ≥ হতে হবে; ন্যূনতম বাঁক সহ লাইনটি যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত রাখুন (≤1.5 মিটার) । শোষণ ফিল্টারের প্রবাহের ক্ষমতা ≥ 1 নিশ্চিত করুন।পাম্পের সর্বোচ্চ প্রবাহের ৫ গুণ (ফিল্টারেশন যথার্থতা ১০০ মাইক্রন).
• ডিসচার্জ লাইন ইনস্টলেশন: একটি চাপ পরিমাপকারী এবং ত্রাণ ভালভ ইনস্টল করুন (সিস্টেমের সর্বাধিক অপারেটিং চাপের 10% উপরে সেট করুন) নিষ্কাশন লাইনে। কম্পন শোষণের জন্য পাম্পের কাছে নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করুন।
• রিজার্ভারের বায়ুচলাচল: জলবাহী জলাধারে দূষণ রোধ এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বজায় রাখার জন্য একটি শ্বাসকষ্ট ফিল্টার (আইএসও ১৬/১৩) থাকতে হবে।

নিরাপদ এবং সর্বোত্তম অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য যোগ্যতাসম্পন্ন টেকনিশিয়ানদের দ্বারা ধাপে ধাপে কমিশন করা উচিতঃ

• প্রাক-কমিউশনিং চেক: সমস্ত সংযোগ (মেকানিক্যাল, হাইড্রোলিক, বৈদ্যুতিক) নিরাপদ এবং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন।
• হাইড্রোলিক রিজার্ভারের তেলের মাত্রা (সুপিং পোর্টের 20-30% উপরে হওয়া উচিত) এবং তরল মান পরীক্ষা করুন।
• সমস্ত ভালভ (সুপাকশন, ডিসচার্জ, রিলিফ) খোলা অবস্থানে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
• পাম্প প্রাইমিং: পাম্পের ডিসচার্জ পোর্টে এয়ার ব্রেড স্ক্রু খুলে দিন।
• পাম্পটি তেল দিয়ে ভরাট করতে এবং বাতাস বের করার জন্য পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি ৫-১০ বার ঘোরান (একটি উইঞ্চ ব্যবহার করে) ।
• বাতাসের রক্তপাতের স্ক্রুটি শক্ত করুন যখন বাবল ছাড়া তেল প্রবাহিত হয়।
• প্রাথমিক স্টার্টআপ: ১-২ মিনিটের জন্য কম গতিতে (৫০০-১০০০ rpm) মোটর চালু করুন।
• অস্বাভাবিক শব্দ, কম্পন, বা তেলের ফুটো থাকলে তা পরীক্ষা করুন। যদি কোনো সমস্যা থাকে তাহলে তাৎক্ষণিকভাবে থামুন।
• ধীরে ধীরে গতি বাড়িয়ে নামমাত্র অপারেটিং পরিসীমা (1000-2800 rpm) ।
• কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন: চাপ-কম্পেনসেটেড মডেলের জন্যঃ চাপ সেটপয়েন্টটি কম্পেনসেট স্ক্রু ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করুন (সিস্টেমের চাপের প্রয়োজনীয়তা দেখুন) ।
• ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক মডেলের জন্যঃ একটি 0-100% বৈদ্যুতিক সংকেত পাঠান এবং নিশ্চিত করুন যে পাম্পের স্থানচ্যুতি রৈখিকভাবে পরিবর্তিত হয় (প্রবাহ হার নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রবাহ মিটার ব্যবহার করুন) ।
• লোড টেস্ট: সিস্টেমে ধীরে ধীরে লোড প্রয়োগ করুন (সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপ পর্যন্ত) ।
• নিশ্চিত করুন যে পাম্পের কন্ট্রোল মেকানিজম সঠিকভাবে সাড়া দেয় (উদাহরণস্বরূপ, চাপ কমপ্লেন্সার সেট চাপে প্রবাহ হ্রাস করে) ।
• পাম্পের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন (৩০ মিনিটের অপারেশনের পর তা ৬০°সি অতিক্রম করা উচিত নয়) ।