A10VSO140DR/32L-VPB22U00 A10VSO140DG/32L-VPB32U00 A10VSO180DG/32L-PPB32U00 Rexroth Equipos de Ingeniería Mecánica Bomba de pistones variable Importada de Alemania

Una instalación correcta es fundamental para evitar fallos prematuros. Siga estas pautas clave:

• Posición de montaje: Instale la bomba horizontalmente (eje de transmisión paralelo al suelo) para garantizar una lubricación adecuada. Se permite el montaje vertical (eje de transmisión hacia arriba), pero requiere un nivel mínimo de aceite en el depósito para evitar la cavitación.
• Conexión de transmisión: Utilice un acoplamiento flexible (por ejemplo, un acoplamiento de mordaza) para alinear el eje de transmisión de la bomba con el eje del motor (desalineación ≤0,1 mm radial, ≤0,2 mm axial). Evite el uso de correas o cadenas, que causan una tensión excesiva en el eje.
• Requisitos de la línea de aspiración: El diámetro de la línea de aspiración debe ser ≥ el diámetro del puerto de aspiración de la bomba; mantenga la línea lo más corta posible (≤1,5 metros) con el mínimo de curvas. Asegúrese de que el filtro de aspiración tenga una capacidad de flujo ≥1,5x el flujo máximo de la bomba (precisión de filtración 100 μm).
• Instalación de la línea de descarga: Instale un manómetro y una válvula de alivio (ajustada al 10% por encima de la presión máxima de funcionamiento del sistema) en la línea de descarga. Utilice mangueras flexibles cerca de la bomba para absorber la vibración.
• Ventilación del depósito: El depósito hidráulico debe tener un filtro de respiración (ISO 16/13) para evitar la contaminación y mantener la presión atmosférica.

La puesta en marcha debe ser realizada por técnicos cualificados de forma gradual para garantizar un funcionamiento seguro y óptimo:

• Comprobación previa a la puesta en marcha: Verifique que todas las conexiones (mecánicas, hidráulicas, eléctricas) estén seguras y correctamente alineadas.
• Compruebe el nivel de aceite del depósito hidráulico (debe estar entre un 20 y un 30% por encima del puerto de aspiración) y la calidad del fluido.
• Asegúrese de que todas las válvulas (aspiración, descarga, alivio) estén en posición abierta.
• Cebado de la bomba: Afloje el tornillo de purga de aire en el puerto de descarga de la bomba.
• Gire manualmente el eje de transmisión de la bomba de 5 a 10 veces (con una llave) para llenar la bomba con aceite y expulsar el aire.
• Apriete el tornillo de purga de aire una vez que el aceite fluya sin burbujas.
• Arranque inicial: Arranque el motor a baja velocidad (500-1000 rpm) durante 1-2 minutos.
• Compruebe si hay ruidos, vibraciones o fugas de aceite anormales. Deténgase inmediatamente si se detecta algún problema.
• Aumente gradualmente la velocidad hasta el rango de funcionamiento nominal (1000-2800 rpm).
• Calibración del control: Para modelos con compensación de presión: Ajuste el punto de ajuste de presión utilizando el tornillo del compensador (consulte el requisito de presión del sistema).
• Para modelos electrohidráulicos: Envíe una señal eléctrica del 0 al 100% y verifique que el desplazamiento de la bomba cambie linealmente (use un medidor de flujo para confirmar el caudal).
• Prueba de carga: Aplique una carga gradual al sistema (hasta la presión máxima de funcionamiento).
• Confirme que el mecanismo de control de la bomba responde correctamente (por ejemplo, el compensador de presión reduce el flujo a la presión establecida).
• Controle la temperatura de la bomba (no debe superar los 60°C después de 30 minutos de funcionamiento).