A10VSO140DG/32L-PPB32U99 A10VSO180DRS/32L-PPB22U00 A10VSO180DRG/32L-PPB22U00 জার্মান রেক্সরথ পিস্টন পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্প আসল প্যাকেজিং সহ আমদানি করা হয়েছে

মোটর-পাম্প ম্যাচিং টর্ক, গতি এবং মাউন্টিং সামঞ্জস্যতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল মোটরগুলির জন্য (IE3/IE4 দক্ষতা), নিশ্চিত করুন যে পাম্পের নামমাত্র গতিতে (1000-2800 rpm) মোটরের আউটপুট টর্ক পাম্পের স্টার্টিং টর্কের চেয়ে 20% বেশি (যেমন, A10VSO140-এর জন্য 1500 rpm-এ ≥350 N*m টর্ক প্রয়োজন)। মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য (ডিজেল ইঞ্জিন), ইঞ্জিন কম্পন শোষণ করতে ড্যাম্পিং সহ একটি নমনীয় কাপলিং ব্যবহার করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি (≥800 rpm) পর্যাপ্ত পাম্প সাকশন বজায় রাখে। মূল পরীক্ষা: মোটর ফ্ল্যাঞ্জ অবশ্যই ISO 9409-1 মেনে চলতে হবে যাতে ভুল সারিবদ্ধতা এড়ানো যায়, যা শ্যাফ্ট সিল ব্যর্থতার কারণ হয়।

প্রথমত, সিস্টেমের চাপ রেটিং (≤350 বার অবিচ্ছিন্ন) এবং প্রবাহের চাহিদা নিশ্চিত করুন (অতিরিক্ত আকার এড়াতে পাম্পের স্থানান্তরের সাথে মিল করুন)। তেলের ট্যাঙ্কের ভলিউম পরীক্ষা করুন: এটি পাম্পের সর্বোচ্চ প্রবাহের 3-5 গুণ হওয়া উচিত (যেমন, 140 cm³/rev পাম্পের জন্য 500-700 L ট্যাঙ্ক প্রয়োজন)। রেট্রোফিটের জন্য, পাম্পের পরিচ্ছন্নতার প্রয়োজনীয়তা (ISO 16/13) পূরণ করতে পুরানো ফিল্টারগুলিকে Rexroth-এর R928017544 (10µm প্রেসার ফিল্টার) দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। যদি সিস্টেমটি পুরানো মিনারেল তেল ব্যবহার করে, তাহলে এর সান্দ্রতা (10-400 mm²/s) এবং জলের পরিমাণ (≤0.1%) পরীক্ষা করুন--ইনস্টলেশনের আগে দূষিত তেল অবশ্যই নিষ্কাশন করতে হবে।