レックスロスの軸性ポンプ A4VSO71EO2/10R-VPB25N00 A4VSO71EO2/10R-VZB13N00

LR2制御装置は,以下の手順に従って,PLC統合のための電子比例制御装置でアップグレードできます.

1. PLC信号 (4-20mA/0-10V) を水力制御信号に変換する Rexroth VT-VSPA1-1-1X 比例増幅器を設置する
2. ポンプの電源フィードバックセンサー (R901500888) をPLCのアナログ入力モジュールに接続して,閉ループ制御を構成する
3. シメンス S7-1500 PLC を使って適応論理をプログラムします 例えばクレーンシステムでは,PLC はブーム負荷 (負荷セルで測定) に基づいて 4-20mA の信号を調整します.,中程度の負荷で12mA (50%の動力) と全負荷で20mA (100%の動力)
4. 信号の線形性を確保するためにRexroth IndraWorksソフトウェアを使用して校正する (エラー ≤1.5%)
5. 緊急操作のための手動オーバーライドスイッチを追加します.このアップグレードは,機械的なLR2制御と比較して25-30%のエネルギー消費を削減します.

制限電力の断続的な故障は,通常不安定なフィードバックまたは電気干渉によって引き起こされます.

1. フィードバック信号不安定性電源フィードバックセンサーの配線を確認します 解散した端末や 損傷したシールドが信号の変動を引き起こす可能性がありますセンサーケーブルを二重遮蔽タイプ (Rexroth R900023456) と熱縮小管の固定端末に置き換える
2. 制御バランブ汚染:LR2 バルブのスロールは,微細粒子のために間歇的に固まりることがあります. バルブを分解し,超音波浄化 (30分,40kHz) でスロールを清掃します.そして新しいOリングキット (R900912345) で再組み立てます
3. 電気干渉:ポンプが高電圧ケーブルの近くにある場合,信号フィルター (Rexroth VT-VRPA1-1-1X) をアンプとPLCの間に設置し,ノイズを抑制します (50/60Hz)
4. パイロットの圧力変動:パイロット回路に0.3L蓄電池を設置し,負荷ピーク時の圧力を安定させる (30-40bar).安定性を確認するために,電力を制限する機能を10回,異なる負荷でテストする..

エネルギー復元統合は,ポンプの二方向ポテンシャル (モーターとして使用する場合) を利用します.

1. ハードウェア構成:ポンプの圧力ポートとクレーンのブレーキシリンダーの間には,ブレーキバルブ (Rexroth SL 20 PA1-4X) と高圧蓄積器 (50L,350bar) を設置する.
2. コントロール・ロジック:クレーンがブームを下げると (ブレーキ),負荷はポンプをモーターとして回転させ,高圧オイルで蓄電池を充電します (チェックバルブを通じて);ブームが上昇すると,蓄電池がポンプを助けるために放出するポンプの負荷を40~50%削減する
3. 圧力設定:蓄電器のプレ充電圧を180bar (60%のポンプの工作圧) に調整し,ポンプの圧力制限値を350barに設定します (蓄電器の最大圧より10bar高い)
4. 安全対策:蓄電池回路に圧縮弁 (420 bar) と破裂盤 (450 bar) を設置し,過圧を防止する.このシステムはクレーンアプリケーションで燃料消費量を15~20%削減します.