렉스 로스 액시얼 플런저 펌프 A4VSO71EO2/10R-VPB25N00 A4VSO71EO2/10R-VZB13N00 A4VSO71EO2/10R-PZB13N00

LR2 제어는 다음과 같은 단계를 통해 PLC 통합을 위해 전자 비례 제어로 업그레이드할 수 있습니다.

1. PLC 신호(4-20mA/0-10V)를 유압 제어 신호로 변환하기 위해 Rexroth VT-VSPA1-1-1X 비례 증폭기를 설치합니다.
2. 펌프의 전력 피드백 센서(R901500888)를 PLC의 아날로그 입력 모듈에 연결하여 폐쇄 루프 제어를 형성합니다.
3. Siemens S7-1500 PLC를 사용하여 적응형 로직을 프로그래밍합니다. 예를 들어, 크레인 시스템에서 PLC는 붐 부하(로드 셀로 측정)에 따라 4-20mA 신호를 조정합니다. 부하 없음의 경우 4mA(10% 변위), 중간 부하의 경우 12mA(50% 변위), 전체 부하의 경우 20mA(100% 변위)
4. Rexroth IndraWorks 소프트웨어를 통해 보정하여 신호 선형성(오차 ≤1.5%)을 보장합니다.
5. 비상 작동을 위한 수동 오버라이드 스위치를 추가합니다. 이 업그레이드는 기계식 LR2 제어에 비해 에너지 소비를 25-30% 줄입니다.

전력 제한의 간헐적인 실패는 일반적으로 불안정한 피드백 또는 전기적 간섭으로 인해 발생합니다.

1. 피드백 신호 불안정: 전력 피드백 센서의 배선을 확인합니다. 느슨한 단자 또는 손상된 차폐는 신호 변동을 일으킬 수 있습니다. 센서 케이블을 이중 차폐 유형(Rexroth R900023456)으로 교체하고 열수축 튜브로 단자를 고정합니다.
2. 제어 밸브 오염: LR2 밸브의 스풀이 미세 입자로 인해 간헐적으로 달라붙을 수 있습니다. 밸브를 분해하고 초음파 세척(30분, 40kHz)으로 스풀을 청소하고 새 O-링 키트(R900912345)로 다시 조립합니다.
3. 전기적 간섭: 펌프가 고전압 케이블 근처에 있는 경우 증폭기와 PLC 사이에 신호 필터(Rexroth VT-VRPA1-1-1X)를 설치하여 노이즈(50/60Hz)를 억제합니다.
4. 파일럿 압력 변동: 부하 급증 시 압력을 안정화하기 위해 파일럿 회로에 0.3L 축압기를 설치합니다(30-40bar). 문제 해결 후, 전력 제한 기능을 다양한 부하로 10번 테스트하여 안정성을 확인합니다.

에너지 회수 통합은 펌프의 양방향 잠재력을 활용합니다(모터로 사용될 때):

1. 하드웨어 구성: 펌프의 압력 포트와 크레인의 브레이크 실린더 사이에 체크 밸브(Rexroth SL 20 PA1-4X)와 고압 축압기(50L, 350bar)를 설치합니다.
2. 제어 로직: 크레인이 붐을 내릴 때(제동), 부하는 펌프를 모터로 회전시켜 체크 밸브를 통해 고압 오일로 축압기를 충전합니다. 붐이 올라갈 때 축압기가 방전되어 펌프를 지원하여 펌프의 부하를 40-50% 줄입니다.
3. 압력 설정: 축압기의 사전 충전 압력을 180bar(펌프 작동 압력의 60%)로 조정하고 펌프의 압력 제한 값을 350bar(축압기 최대 압력보다 10bar 높음)로 설정합니다.
4. 안전 조치: 과압을 방지하기 위해 축압기 회로에 압력 릴리프 밸브(420bar)와 파열 디스크(450bar)를 설치합니다. 이 시스템은 크레인 응용 분야에서 연료 소비를 15-20% 줄입니다.