4WRA6EA30-2X/G24K4/V2FRE16-4X/125LBK4M 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M 4WRA6EA30-2X/G24N9K4/V2FRE16-4X/125LBK4V

Siga el principio "la seguridad primero, primero lo externo y luego lo interno" para solucionar problemas:

• Inspección de suministro de energía: Utilice un multímetro para medir el voltaje del terminal de alimentación del amplificador, que debe ser de 22,8 ~ 25,2 V. Si el voltaje es 0V, verifique si el fusible está fundido y si la línea eléctrica está abierta; si el voltaje es demasiado bajo, verifique si el diámetro del cable es insuficiente o si el conector está oxidado.
• Inspección de señal: Mide la señal de entrada del amplificador. La señal de corriente debe ser estable a 4~20 mA (fluctuación ≤±0,1 mA) y la señal de voltaje debe ser estable a 0~10 V (fluctuación ≤±0,05 V). Si la señal es anormal, verifique si la salida PLC/DCS es normal y si la línea de señal está conectada incorrectamente.
• Inspección de solenoide: Corte la alimentación y mida la resistencia de la bobina. Si la resistencia es 0Ω (cortocircuito) o infinita (circuito abierto), es necesario reemplazar el solenoide. Cuando esté energizado, use un destornillador para acercarse al solenoide y debería haber una succión obvia.
• Inspección de carrete: Si el botón de emergencia se puede operar manualmente, el carrete puede quedar atascado por impurezas. En este momento, se deben reemplazar el aceite hidráulico y el filtro, y se deben limpiar el núcleo y la cavidad de la válvula; Si no se puede operar el botón de emergencia, verifique si el resorte de retorno está roto y reemplácelo si es necesario.

Las razones principales están relacionadas con la calidad del aceite, la compensación de presión y las señales de retroalimentación:

• Contaminación por petróleo o anomalía de la viscosidad.: Verifique la muestra de aceite. Si hay partículas visibles, sustituir el aceite y limpiar el filtro (se recomienda instalar un filtro de precisión de 10μm); Si la viscosidad del aceite es demasiado alta (por ejemplo, a baja temperatura), caliente el aceite a 40~50 ℃.
• Fallo de compensación de presión: Desmonte el cuerpo de la válvula para comprobar si el compensador de presión está atascado por impurezas o desgastado. Limpie el compensador o reemplace las piezas desgastadas. Asegúrese de que el limitador de carrera esté en la posición correcta (la tuerca plana está en el tope izquierdo cuando no está limitada).
• Interferencia de la señal de retroalimentación: Utilice un osciloscopio para medir la señal de retroalimentación del sensor de posición inductivo. Si la señal fluctúa mucho (>±0,1 V), verifique si el cableado del sensor está suelto y si la capa protectora está conectada a tierra de manera confiable. La longitud de la línea de señal de retroalimentación no debe exceder los 5 m; de lo contrario, será necesario agregar un amplificador de señal.

• Fuga externa (superficie/junta del cuerpo de la válvula): Si el sello de aceite del eje tiene fugas, reemplace el sello de aceite dañado y verifique si hay rayones en el eje; si la junta de la tubería tiene fugas, vuelva a apretarla con una llave dinamométrica o reemplace la junta envejecida; Si el perno del cuerpo de la válvula está flojo, vuelva a apretarlo uniformemente para evitar la deformación del cuerpo de la válvula.
• Fuga interna (caída de presión anormal): Detecta la fuga interna en el banco de pruebas. Si la fuga excede el límite manual (como ≤1,5 ​​L/min para una válvula con especificación de 100 L/min), generalmente se debe al desgaste del núcleo/manguito de la válvula o a daños en el sello. En este momento, se debe desmontar el cuerpo de la válvula para reemplazar las piezas desgastadas y se debe garantizar que la separación entre el núcleo de la válvula y el manguito de la válvula sea ≤0,01 mm.
• Defecto del cuerpo de la válvula: Si las medidas anteriores no son efectivas, el cuerpo de la válvula puede tener agujeros de arena o grietas, y el cuerpo de la válvula debe reemplazarse a tiempo y comunicarse con el proveedor para su detección.

Concéntrate en comprobar los siguientes puntos:

• Problema de liquido de aceite: La viscosidad del aceite es demasiado alta a baja temperatura, lo que da como resultado una fluidez deficiente. El aceite debe calentarse a la temperatura normal de trabajo; el filtro está bloqueado, lo que provoca un suministro de aceite insuficiente. El filtro debe limpiarse o reemplazarse.
• Desviación de parámetros: La compensación de la zona muerta es demasiado pequeña o la ganancia es demasiado baja. Utilice el software VT - Soft para recalibrar: si la señal de entrada supera el 1% y aún no hay acción, aumente el valor de compensación de la zona muerta; si la acción es lenta, aumente adecuadamente el parámetro de ganancia.
• Desgaste mecánico: El núcleo y el manguito de la válvula están desgastados, lo que provoca un aumento de las fugas internas y una respuesta lenta. Desmonte el cuerpo de la válvula para comprobar el desgaste y reemplace el núcleo/manguito de la válvula si es necesario.